Quarenta mil quilômetros é o número oficial da ‘empurroterapia’ no Brasil. Que começou com a Cofap, forçando a barra para se trocar seus amortecedores aos 40 mil km. Outras marcas gostaram, também dizendo: “troque amortecedores aos 40 mil”.
Depois, veio a história do catalisador, que deve durar 80 mil quilômetros – no mínimo. Mas para baratear o preço no mercado de reposição para carros usados, houve um consenso de se produzir catalisador projetado para o mínimo de 40 mil.
Claro que muitas oficinas gostaram e não quer nem saber se é catalisador para 80 mil ou para 40 mil. Entrou na oficina, “já passou dos 40 mil, vamos trocar o catalisador”.
E, finalmente, a marca inglesa Lucas decidiu limitar, ninguém sabe porque, a durabilidade dos seus cabos de velas em 40 mil quilômetros.
Fonte: AutoPapo
